Mappning säkrar rätt klimat för läkemedelsfrakt

Publicerades 2025-11-03

På Arlanda flygplats arbetar Worldwide Flight Services (WFS) med att säkerställa att läkemedel och annat känsligt gods förvaras i rätt tempererade miljöer innan och efter flygfrakt. Temperaturmappning i terminaler och trailers har hjälpt WFS att skapa stabila lager- och transportklimat som framtidssäkrar godshanteringen.

Rätt temperatur kan vara skillnaden mellan verkningsfulla mediciner och obrukbara varor. Det vet flygfraktsbolaget WFS som med stor precision sköter före- och eftertransporter på Arlanda flygplats. Kunderna är både flygbolag och speditörer. Gods som anländer med plan körs till företag och organisationer som har beställt varorna medan frakt som ska transporteras med flyg hämtas och levereras till flygplatsen i rätt tid.
 – Ofta vet man inte i dag vad som kommer att hända i morgon. Det kan vara någon som ringer på morgonen och säger: ”Vi har 100 pallar som behöver hämtas till ett fraktflyg i kväll. Kan ni lösa det?” Då är det bara att sätta fart, konstaterar Anders Schedin, transportchef på WFS.

Minutiöst förarbete inför frakt

I WFS:s terminal på Arlandastad sker ett omfattande och viktigt förarbete. Allt inkommande gods röntgas, märks upp och kontrolleras noga. Inte minst om det handlar om farligt gods som exempelvis explosiva och radioaktiva varor. Ungefär sex timmar innan flyget ska lyfta körs godset till WFS:s terminal på Arlanda flygplats. Terminalen är indelad i tre zoner: ett utrymme för vanligt gods, ett rum med kontrollerad rumstemperatur på 15–25 °C och ett kylutrymme som håller 2–8 °C.
 Under noggranna rutiner slussas godset genom terminalen och packas för flygtransport. Ofta läggs varorna på tunna aluminiumpallar med nätöverdrag (kallas för ULD – Unit Load Devices) som sedan rullas in i flygplanens lastutrymmen. Vid ankomst görs motsatsen: aluminiumpallar lastas om till standardpallar för vägtransport.

Tuffa förvaringskrav för läkemedel

Omkring hälften av den flygfrakt som WFS hanterar består av läkemedel. Och volymerna ökar kraftigt hela tiden. Det handlar om frakt av såväl färdiga mediciner som ingredienser för att framställa nya läkemedel. Kraven från både Läkemedelsverket och läkemedelsbolagen är stenhårda: alla läkemedelsprodukter måste förvaras i rätt temperaturer dygnet runt. För att möta dessa krav används ibland envirotainers som är speciella kylcontainrar som håller stabila temperaturer under hela transporter.
 – Tidigare accepterades korta avvikelser under omlastningar. Men efter Covid har WHO (World Health Organisation) skärpt reglerna. Numera får känsliga läkemedel aldrig hamna utanför sina temperaturspann, säger Anders Schedin.

Mappning gav kontroll och insikter

För att säkerställa obrutna kylkedjor krävs exakta mätdata. Här spelar samarbetet med Nordtec en central roll. Nordtecs fälttekniker har dels kalibrerat sensorerna i kylaggregaten inne i WFS:s lastbilar (i mätpunkterna -15, +4 och +20 °C), dels genomfört mappningar i terminalerna och i en trailer. I terminalen på Arlandastad har mappning gjorts i ett lager med rumstemperatur. Och i WFS:s terminal på flygplatsen har både det rumstempererade lagret och kylrummet mappats.
 Mappningarna gav WFS nya, värdefulla insikter. I ett kylrum upptäcktes att temperaturerna steg kraftigt när portar öppnades. Lösningen blev justeringar av aggregatens känslighet och installation av draperier. Dessa åtgärder har skapat ett stabilare klimat för godset. Resultaten blev också en ögonöppnare för Schedin och hans medarbetare.
 – Även om ett kylrum känns kallt betyder det inte alltid att temperaturen ligger rätt överallt. Tack vare mappningen vet vi nu var i våra utrymmen som det är bäst att placera gods, säger han.

Tidspressade uppdrag varje dag

WFS:s vardag fortsätter att präglas av flexibilitet för att lösa alla vitt skilda transportuppdrag. Ena dagen kan det handla om vacciner till hjälporganisationer, nästa om akuta reservdelar till ett kraftverk. Tidsfönstret är ofta minimalt. Samtidigt som myndighets- och kundkraven skärps åt ytterligare. Det gör det viktigare än någonsin att ha fullständig kontroll över klimaten i alla lager- och transportutrymmen. Därför fortsätter temperaturmappningarna. Nästa steg blir en mappning av det nya kylrum som WFS har inrättat i terminalen i Arlandastad.
 – Det börjar bli så mycket ankommande kylvaror så vi behöver lasta av och korttidsförvara gods i Arlandastad innan det kan transporteras till flygplatsen för vidare frakt, berättar Anders Schedin.

”Vi kunde jobba på som vanligt”

Han uppskattar samarbetet med Nordtec på flera sätt. Både för den proffsiga supporten och konstruktiva dialogen.
 – Vi har fått ett helt annat grepp om fraktklimatet tack vare Nordtec. De har på ett pedagogiskt sätt förklarat varför vi behöver göra vissa förändringar och – inte minst – hur vi ska göra för att uppnå en bra temperatursäkerhet i viktiga utrymmen, säger Anders Schedin och avslutar:
 – Samtidigt har Nordtec haft förståelse för att vi inte kan stänga verksamheten en hel vecka när de utför mappningar. Även detta har de löst mycket bra. Verksamheten har rullat på och vi har kunnat jobba precis som vanligt under mappningarna.